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lunes, 4 de mayo de 2015

Horten 229. El caza furtivo de Hitler.

En abril de 1945, un pelotón del ejército estadounidense descubría un hangar abandonado y en él se encontraron una docena de aviones inacabados con forma de boomerang, con motores a reacción y construidos casi enteramente en madera. Eran los Horten 229, los aviones invisibles de Hitler, una proeza de la ingeniería bélica que se adelantaba varias generaciones a cualquier otra aeronave del mundo.


miércoles, 5 de noviembre de 2014

Una compañía eslovaca presenta AeroMobil 3.0

Automóvil volador pronto completará su aterrizaje en segmento de consumo.



miércoles, 15 de octubre de 2014

¿Extraña racha de accidentes aéreos? Estadísticamente hay uno cada 3 días.

Tras la trágica sucesión de tres accidentes aéreos de la última semana, es normal que muchos se pregunten si estamos ante algún tipo de extraña casualidad. 

Obviamente, el derribo de un avión mediante un misil es algo extraordinario que se sale de cualquier estadística y es lógico que sea noticia. Pero si echamos un vistazo a los datos recopilados por B3A, vemos que sólo en años recientes se ha bajado de los 200 accidentes anuales y los 1000 muertos al año:
(Fuente de datos: Bureau of Aircraft Accidents Archives, B3A)

A efectos de estas estadísticas, se define accidente como:
Se considera como un accidente cualquier caso donde la aeronave sufrió daños tales que no está en una situación de ser utilizado más y se retira de servicio. En cualquier caso, la aeronave debe ser considerada como dañada sin posibilidad de reparación económica.
Se considera como un accidente cualquier caso implica una aeronave capaz de llevar por lo menos seis pasajeros, además de la tripulación. No se consideran helicópteros, globos, globos de aire caliente, dirigibles, planeadores, los combatientes, y todas las demás aeronaves que no corresponde a los criterios mencionados arriba.
En la aviación militar, sólo se consideran accidentes de aeronaves destinadas al transporte de tropas, reconocimiento, vigilancia y apoyo logístico, siempre que sean capaces de transportar al menos a seis personas.
Aunque no sea muy exacto matemáticamente, podemos dividir 365 días de un año entre el número de accidentes para tener una idea del orden de magnitud de “cada cuantos días hay un accidente aéreo“. 

Este es el resultado:

dias_entre_accidentes_aereos_2012
Incluso tras la continua mejora en la seguridad que se viene observando desde 1990, en 2012 hubo un accidente cada 3 días de media.

Si alguien es escéptico, puede consultar aquí la lista actualizada de accidentes de lo que llevamos de 2014. Eso sí, muchos accidentes se saldan con pocas víctimas o incluso ninguna, y la mayoría de aparatos siniestrados son pequeños, aunque hay de todo.

fuente/ Ciencia Explicada.com

miércoles, 23 de julio de 2014

El caza furtivo supersecreto Taranis realiza su vuelo de prueba.

© BAE Systems

El contratista militar BAE Systems anunció que el dron Taranis, llamado en honor al dios celta del trueno, realizó con éxito las pruebas en un lugar desconocido.

Un prototipo de un avión de combate británico no tripulado de alto secreto completó una segunda serie de vuelos de prueba realizadas en un lugar desconocido, de acuerdo con los constructores del dron, informa la revista 'Livescience'.

En particular, los operadores evalúan la inteligencia artificial del avión, la seguridad del sistema de comunicaciones y las tecnologías furtivas, incluida la capacidad del vehículo de evadir la detección de los radares.

Este caza supersónico intercontinental, de 8 toneladas de peso, 11 metros de largo y una envergadura de unos 9 metros, cuenta con "tecnología líder en el mundo" y con el "sistema de navegación más avanzado concebido, diseñado y construido en el Reino Unido".

El Taranis es capaz de maniobrar independientemente del centro de control de vuelos e interceptar o evadir automáticamente los misiles dirigidos en su contra. Necesitará la autorización humana solo para atacar un blanco potencial que identifique.

Empresas del Reino Unido están construyendo la mayor parte de la tecnología, pero varias compañías estadounidenses, como General Electric y Triumph Group, contribuyen en la fabricación de los sistemas de vuelo, de acuerdo con BAE.

El precio del Taranis, 316 millones de dólares, lo costean conjuntamente BAE, que se hace cargo de un 30% del importe, y el Ministerio de Defensa del Reino Unido, que paga el restante 70%.

fuente/actualidad.rt.com

martes, 17 de junio de 2014

¿Sabes que es el proyecto IXS Enterprise?

Un científico de la NASA ha revelado el diseño de un prototipo de la nave, supuestamente capaz de viajar a una velocidad mayor que la de la luz, y cuyo concepto y la apariencia se asemejan al famoso Enterprise de Star Trek.

El proyecto, bautizado IXS Enterprise en honor a la saga de ciencia ficción Star Trek, se basa en la idea del empuje por curvatura (conocido también como empuje warp o impulso de distorsión), una tecnología teórica que, según creen los científicos, permitiría distorsionar el espacio-tiempo alrededor de la nave para permitirle desplazarse a una velocidad que superaría la de la luz.




fuente/actualidad.rt.com

martes, 29 de octubre de 2013

El caza furtivo supersónico intercontinental Taranis realizó su vuelo inaugural.

Taranis, el primer prototipo de 'drone' de ataque de gran alcance, desarrollado por la empresa BAE Systems, realizó su primer vuelo.

techandfacts.com

El anuncio oficial sobre el proyecto Taranis se producirá tras la finalización del programa de pruebas, informa el portal de defensa Jane´s, citando fuentes del Ministerio de Defensa británico.

Es posible que todo el programa de pruebas se lleve a cabo en la base aérea australiana de Woomera, donde BAE Systems probó otros sistemas de armamento, incluyendo su primer avión no tripulado, el Mantis.

El desarrollo del Taranis comenzó en 2005. En julio del 2010, la aeronave fue presentada en la base situada en el condado de Lancashire.

El coste total del proyecto británico de vehículos aéreos no tripulados se estima en 180 millones de libras (291,5 millones de dólares). El desarrollo del dispositivo se centra en el uso de equipamientos comerciales ya existentes.

Se espera que el Taranis realice una amplia gama de misiones de combate e incluso vuelos intercontinentales. El 'drone' será controlado por satélite desde cualquier parte del mundo.

El caza supersónico intercontinental, que recibió su nombre del dios celta del trueno, actualmente no tiene análogos en el mundo. El Taranis es capaz de maniobrar independientemente del centro de control de vuelos e interceptar o evadir automáticamente los misiles dirigidos en su contra. Solo necesitará la autorización humana para atacar a un objetivo potencial que identifique.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/109806-drone-ataque-britanico-taranis-primer-vuelo

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Video: Aviones de caza F-16 se convierten en 'drones'.


La compañía Boeing y la Fuerza Aérea de EE.UU. tomaron la decisión de transformar los aviones de combate F-16 en aviones no tripulados y designarlos como QF-16.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/106731-eeuu-aviones-caza-drones