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miércoles, 29 de agosto de 2018

Drone capta una extraña anomalía casi invisible al ojo humano.

viernes, 17 de junio de 2016

Drone capta anomalías OVNI-UFO



martes, 9 de junio de 2015

DRONES. Nuevos drones de Boeing permanecerán en 'vuelo eterno' sin tener que aterrizar para recargar.

El gigante aeroespacial Boeing ha logrado la aprobación de una patente tecnológica que permitiría el vuelo eterno de los vehículos aéreos no tripulados. La recarga eléctrica de los innovadores drones será realizada sin necesidad de aterrizar a través de una correa conectada a la tierra.

La patente presentada por Boeing a la Oficina de Patentes y Marcas de EE.UU. en marzo de 2013 fue aprobada la semana pasada. La realización del proyecto previsto podría revolucionar la industria de los vehículos aéreos no tripulados al evitarse la necesidad de recargar los drones desde el suelo.

De acuerdo con la patente, el dron podría conectarse a fuentes de electricidad tanto en tierra como en mar. Incluso podría conectarse a vehículos terrestres en movimiento o aeronaves en vuelo.

El innovador concepto podría ser muy beneficioso para servicios de entrega o para investigadores que necesitan mantener los drones en el aire durante un tiempo prolongado a causa de experimentos a largo plazo.




martes, 21 de abril de 2015

Mente-Drones. Una realidad.

Controlar máquinas con el pensamiento parece pura ciencia ficción pero la precisión de la lectura de datos desde el cerebro progresa a pasos agigantados.
Este dron despega desde un campo a las afueras de Lisboa. El piloto lo controla con sus pensamientos a distancia. Un impresionante proyecto europeo que puede cambiar la vida de personas con discapacidad.
Controlar máquinas con el pensamiento parece pura ciencia ficción pero la precisión de la lectura de datos desde el cerebro progresa a pasos agigantados.
Este dron despega desde un campo a las afueras de Lisboa. El piloto lo controla con sus pensamientos a distancia.

miércoles, 28 de enero de 2015

Profesora de Harvard advierte que pronto mosquitos drones extraerán tu ADN.

CIENTÍFICOS VEN ACERCARSE UN ESTADO DE VIGILANCIA BIOMÉTRICA ORQUESTADA POR DRONES MINIATURA, EN UNA SEÑAL MÁS DEL FIN DE LA PRIVACIDAD.

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En la siguiente prueba de la consolidación de la tecnocracia de supervigilancia ciudadana, la profesora de Harvard Margo Seltzer anunció ante líderes mundiales en Davos, que la privacidad está muerta y predijo que en el futuro cercano robots del tamaño de mosquitos perpetuamente monitorearán a los ciudadanos, al punto de recolectar su ADN y otra información biométrica para los gobiernos y corporaciones. Por si te parecían molestos los mosquitos, el futuro parece ser más insidioso de lo que pensabas, y es que, ¿cómo distinguir el zumbido de un mosquito –sonido que en inglés se llama “drone”— de un dron?

Seltzer dijo: “La privacidad como la conocimos en el pasado ya no es posible… No se trata de si va a pasar o no, ya está sucediendo. Vivimos ya en un estado de vigilancia”. Sophia Roosth, también de Harvard, advirtió que nos acercamos a lo que llamó una era de “macartismo genético”, aludiendo a la práctica atribuida al General McCarthy de hacer acusaciones sin la evidencia necesaria y sobre todo, utilizar técnicas invasivas para investigar y limitar el disentimiento. 

Otro panelista en el mismo foro, Anthony Goldbloom, hizo quizás la declaración más funesta, argumentando que a los jóvenes ya nos les importa la vigilancia y están perfectamente dispuestos a cambiar la privacidad por la conveniencia. Algo que suena demasiado cerca a las distopías de Philip K. Dick, pasando antes por Orwell.

La profesora de Harvard agregó que los drones miniatura podrían ser utilizados también para cosas más positivas, incluyendo la posibilidad de que sean enviados a “combatir los gérmenes” en un campamento afectado por el Ébola. (pijamasurf)

martes, 25 de noviembre de 2014

ÚLTIMA TECNOLOGÍA. La nanotecnología, los drones o la computación cognitiva, el "futuro inmediato" para expertos del sector.

IBM y computación cognitiva: ordenadores casi humanos


La nanotecnología, los drones o la computación cognitiva son algunas de las tecnologías que marcarán el futuro inmediato, según han manifestado diversos expertos en TICs durante un desayuno sobre Tecnologías del Mañana organizado por el Centro Nacional de Tecnologías de la Accesibilidad (CENTAC).

En concreto, una de las tecnologías del mañana será la computación cognitiva que "tiene en cuenta el contexto para dar una mejor respuesta a las personas", según Enrique Díaz, director de Desarrollo de Negocio, Sector Energía y Smart Cities de IBM Spain. "Tienen un grado de desarrollo tremendo y su crecimiento es exponencial", ha afirmado.

En esta línea, ha recordado por ejemplo que el coche inteligente llevará incorporado sistemas cognitivos para que se pueda conducir solo. "Las personas ciegas podrán conducir un coche inteligente a través de la voz", ha aseverado.

Para Borja Adsuara, consultor y profesor en la Escuela de Organización Industrial (EOI), en campos como la justicia, la tecnología cognitiva podría suponer "un gran avance para descongestionar los procesos, sobre todo la documentación previa".

SMART CITIES

En relación a las ciudades inteligentes o 'Smart Cities', Adsuara entiende que la revolución será la inteligencia colectiva ya que "va a permitir un reempoderamiento de los ciudadanos al conjugar información y conocimiento". "La dimensión de las 'Smart Cities' no es la sensorización a través de objetos sino de personas", aclara Adsuara.

Por ello, Tomás Castro, vicepresidente de CONETIC (Confederación Española de Empresas de Tecnología de la Información, Comunicaciones y Electrónica), ha denunciado la "falta de interoperabilidad entre los distintos fabricantes de sensores que recogen la información de las ciudades inteligentes". "No existen soluciones globales, cada fabricante tiene sus propios protocolos", ha añadido Sergio García, director de Wise Security.

REDUCIR LA BUROCRACIA

Castro considera además que "el futuro está en la nanotecnología" pero ha pedido un "esfuerzo" por parte de las administraciones para reducir la burocracia. Para Castro, la nanotecnología trabaja "a un nivel muy atómico, en la escala de 1 a 100".

"A ese respecto, los wereables son tecnologías capacitadoras que igualan a las personas gracias a las microchips incorporados en objetos cotidianos. Existen camisetas que cambian de color en función de CO2 del ambiente o sujetadores que ayudan a prevenir el cáncer de mama", ha sugerido.

Para García otra de las tecnologías del mañana serán los drones, aunque "llevan utilizándose desde hace 20 años aplicados a defensa". Lo más destacado es que "son aviones no tripulados, inteligentes, que capturan datos en tiempo real", ha añadido.

DURACIÓN DE LAS BATERÍAS

Por último, durante el desayuno CENTAC se ha hablado de la escasa duración de las baterías como una "gran asignatura pendiente". Para Adsuara "la verdadera tecnología disruptiva será aquella que permita alargar la duración de las baterías de los dispositivos".

"Tienen que dar una respuesta de carga ultra rápida. Serán tecnologías basadas en nuevos materiales con una duración de carga de dos o tres minutos máximo", ha añadido Castro.

En relación a las baterías de los coches eléctricos, Díaz, de IBM Spain, ha apostado por una "recarga inteligente que no sature la red", aunque lamentando que no exista a nivel mundial un "protocolo de homologación para recargas de vehículos eléctricos". (fuente del texto/teinteresa/Agencias/EP)

martes, 4 de noviembre de 2014

DRONES. Nixie, una pulsera que se convierte en un Dron. (Vídeo)

Intel premió ayer con 500.000 dólares a un grupo independiente que ha desarrolado una pulsera que se convierte en un dron de pequeño tamaño equipado con una cámara, que la firma de procesadores espera la ayude a consolidarse en el mercado de los dispositivos ponibles o wearables.



domingo, 31 de agosto de 2014

Project Wing (Proyecto ala). Los Drones de Google.

El proyecto, que Google denomina 'Project Wing' (Proyecto ala), supone la última expansión de la empresa más allá de sus orígenes en Internet y podría ayudar a Google a entrar en mercados lucrativos como el comercio y el envío de paquetería.

Aunque Google ha desarrollado en silencio su proyecto desde finales de 2011, la empresa se centra ahora en hacer que los vehículos se muevan de forma segura entre ellos, en reducir el ruido que hacen y en refinar su capacidad de reparto de modo que el paquete se pueda dejar en un punto del tamaño de un escalón de entrada de una casa.



domingo, 24 de agosto de 2014

Lo último en tecnología aeronáutica DRONE es hacer "sentir".

Video: Científicos estudian recubrir aviones con una piel similar a la humana



Los expertos británicos están trabajando para proporcionar a los aviones una piel similar a la humana gracias a la cual podrán detectar los daños en su estructura y 'sentir' el mundo que les rodea.

Los ingenieros de la empresa BAE Systems están investigando un concepto integrado por decenas de miles de microsensores que permitiría a las aeronaves sentir la velocidad del viento, la temperatura y la tensión física y evaluar los datos de una manera mucho más precisa que lo permite la actual tecnología de sensores.

Con el revolucionario concepto de 'piel inteligente' los aviones podrían vigilar constantemente su 'salud' e informar sobre problemas potenciales antes de que lleguen a ser significativos.

"La idea es regalar a las máquinas la capacidad de 'sentir'"

Los ingenieros británicos dicen que el sistema podría reducir la necesidad de revisiones periódicas en el terreno y permitirá reemplazar las piezas en el momento oportuno, lo que aumentaría la eficiencia del mantenimiento de las aeronaves y el rendimiento del avión y mejoraría la seguridad de este medio de transporte.

Los sensores son tan pequeños que BAE Systems está explorando la posibilidad de que la manera de aplicarlos sea rociarlos sobre los aviones como si fuera pintura.

"La idea es regalar a las máquinas la capacidad de 'sentir' con una piel de sensores de la misma forma que lo hacen los humanos o los animales", explica la responsable del proyecto, Lydia Hyde.


fuente//actualidad.rt.com

miércoles, 30 de julio de 2014

¿Vistas de pájaro?...no..Vistas de DRONES.

Fuegos artificiales desde un DRON.




Dubai desde un DRON.




Sobre un kilómetro de altura.




Koh Samui en primera persona.




Un accidente en Hawaii.




Más de 2.500 metros de distancia



Mira como se quema un yate millonario.



Ballenas azules desde el cielo.



Un futuro de los drones








jueves, 10 de julio de 2014

Un concurso para fabricar pequeños vehículos a control remoto con impresoras 3D


  • Premiaba los diseños en 3D con pocos materiales, rápidos de montar


  • Los vehículos de aire o tierra debían superar circuitos de obstáculos bajo radiocontrol


  • Excepto la parte electrónica, los ingenios podían "imprimirse" en plástico


  • Dron fabricado en el concurso VT-ARC.
     Dron fabricado en el concurso VT-ARC.Virginia Tech

    En la universidad Virginia Tech estadounidense se celebró hace algunas semanas un concurso que dejó ver algunas de las posibilidades de la tecnología actual en los campos de la fabricación y la construcción de pequeños juguetes, robots e ingenios voladores.

    Con el nombre de VT-ARC consistía en fabricar el mejor vehículo de control remoto con una impresora 3D.

    El aparato podía ser terrestre o aéreo -coches, camiones o alguna variante de helicóptero- y contar con una cámara de alta resolución.

    Excepto la parte electrónica y la cámara, que eran un kit igual para todos los participantes, el resto de piezas debían ser creadas con una impresora 3D, que como es bien sabido, utiliza material plástico de gran resistencia con el que se pueden construir piezas de todo tipo a partir de un diseño dibujado en el ordenador o descargado de internet.

    Pruebas del concurso
    Parte del concurso premiaba el diseño del aparato, pero lo más importante era el tiempo que se requería para imprimir las piezas, ensamblarlas y el coste de los materiales empleados.

    Más divertido sin duda era la competición práctica en la que los aparatos debían superar diversas pruebas y completar tareas: atravesar túneles, rampas y ventanas.

    Los ingenios voladores debían además ser capaces de aterrizar, guiados por sus creadores, en marcas precisas sobre el terreno, en una especie de competición de habilidad de pilotaje.

    Diseños para imprimir en 3D
    Entre los factores relevantes para la competición en los que más tuvieron que trabajar los participantes, estaba sin duda la adecuación de los diseños CAD a la impresión 3D, algo que requiere de pruebas y diversas labores de optimización.

    Se considera que esta modalidad de 'fabricación desde cero' puede ser una buena solución para crear piezas y máquinas a medida en entornos peculiares, donde haya acceso a una impresora y materias primas y se puedan 'crear objetos de la nada'; desde en el aislamiento de la estación espacial internacional a campamentos de combate en conflictos armados, barcos aislados en mitad de las aguas o diversas situaciones de emergencia.

    El vehículo ganador utilizó una impresión con un diseño de tipo plegable similar a los origamis japoneses de papel; se podía imprimir al completo en algo más de tres horas y montar en unos minutos plegándolo y desplegándolo.

    En total participaron unos 225 estudiantes de 70 equipos durante 3 meses. De los 36 diseños principales llegaron a la final 14: 7 aéreos y 7 terrestres.

    Además de la coordinación de la Virginia Tech la competición estaba patrocinada por la NASA, el Departamento de Defensa y diversas empresas y fundaciones de robótica, fabricación e I+D especializadas en este tipo de desarrollos.

    fuente/RTVE

    martes, 13 de mayo de 2014

    DRONES. Parrot presenta Bebop, su nuevo drone compatible con Oculus Rift

    Es un helicóptero a control remoto; puede manejarse con anteojos de realidad virtual; tiene incorporada una cámara de 14 megapixeles en su fuselaje.